No8'in doğuşu

Birinci sınıf bir yolculuğun sembolü olan eşsiz akustik ve aerodinamik için ekibimiz tarafından kullanılan uzmanlığı ve en son teknolojiyi vurgulayan N°8'in doğuşuyla özel yolculuğunuza başlayın.

2019'dan 2024'e Gelişim Süreci

2019'dan 2024'e gelişim süreci

2019

DS AERO SPORT LOUNGE konseptinden ilham alındı.

26 Şubat 2020

DS AERO SPORT LOUNGE tanıtıldı

2020

İlk tam ölçekli modelleri şekillendirildi

2021

Geliştirilmiş tasarım modeli sunuldu

2022

Son tasarım düzenlemeleri yapıldı

2024

N°8 ortaya çıktı ve serinin gelecekteki modellerinde kullanılacak bir imzanın habercisi oldu

2019

DS AERO SPORT LOUNGE ile N°8 arasındaki gerçek köprü OLAN MANİFESTO YAZILDI

2020

DS AERO SPORT LOUNGE tanıtıldı

2020

İlk tam ölçekli modelleri şekillendirildi

2021

Geliştirilmiş tasarım modeli sunuldu

2022

Son tasarım düzenlemeleri yapıldı

2024

N°8 ortaya çıktı ve serinin gelecekteki modellerinde kullanılacak bir imzanın habercisi oldu

Biliyor muydunuz?

2020'nin başlarında tanıtılan DS AERO SPORT LOUNGE konsept otomobilinden beri, N°8 tasarımcıların aklındaydı.

Dinamik siluetiyle N°8, SUV Coupé'lerin geleceğini temsil edecek şekilde verimlilik için tasarlandı. Akıcı çizgileri ve geniş iç mekanıyla, olağanüstü konfor ve uzun mesafelerde güç için modern mühendislik ile zanaatkârların uzmanlığı birleştirildi.

Yeni ışık imzası

Konsept otomobilin ön tarafında ve arka aydınlatma grubundaki dikey ışık imzası, DS LUMINASCREEN aydınlatma ızgarası eklenerek N°8'e taşındı.

Ön tarafta, N°8 DS LIGHTBLADE adı verilen dikey LED imzasını benimsiyor. Bu DS modellerinin sembolü olan ince, uzun imza; aracı görsel olarak yola yerleştirirken aynı zamanda genişliğini vurguluyor ve statüsünü öne çıkarıyor. Farlar, iç döşemenin kabartmalı yüzeyini yansıtacak şekilde Clous de Paris motifinin kullanıldığı 8 LED'li üç yatay modülden oluşuyor.

Tasarım, ön taraftaki ikonik dikey imzayı yansıtarak DS N°8'in geceleri 100 metreyi aşan mesafelerden anında fark edilmesini sağlıyor. Dikey LIGHT BLADE ışıklarının üç düzlemli şekli, arkada daha iyi bir hava akışı ayrımı sağlıyor. Son olarak, konik yatay arka aydınlatma grubunun iç kısmı balık sırtı deseniyle tamamlanıyor. Desenlerin artık üç boyutlu olması daha da çarpıcı bir görünüm sunuyor.

GENİŞ KAPSAMLI ÇİFT TON

DS AERO SPORT LOUNGE modelinde olduğu gibi, siyah kısımlar sayesinde iki tonlu boya, daha geniş kapsamlı kullanılıyor. Bu renk sadece tavanda yer almıyor ve kaputa doğru devam ederek ızgaraya kadar uzanıyor. Bu daha geniş kapsamlı iki ton, tasarımın karakterini ve zarafetini vurgularken, Fransız gövde tasarımının altın çağına selam gönderiyor.

Kaputun iki tonlu siyah yüzeyini oluşturmak için kullanılan "Paintjet" teknolojisi, seri üretimde dünyada bir ilk olma özelliği taşıyor. Fırınlama aşaması gerektirmeyen uygulama süreci, sera gazı emisyonlarını da düşük seviyede tutuyor.

İç Mekan

İçeride yolcuları saran ön panel, konik koltuklar ve malzemelere gösterilen özen, N°8'in konfor ve sakinliğe odaklanan ambiyansı için ilham kaynağı oldu.

Geniş orta konsol yolcuları sarmalayarak otomobilin kusursuz ruhunu yansıtıyor. Hem bir zanaat eseri gibi dekoratif, hem de ses sistemi, havalandırma kanalları ve ışık imzalarının entegrasyonuyla teknik bir görünüm sergiliyor. Tasarımının saflığı, yüksek düzeydeki uzmanlık ile ileri teknolojiyi mükemmel şekilde birleştirerek, DS Automobiles'in malzeme kullanımındaki teknik inceliği ve becerisi arasındaki mükemmel simyaya tanıklık ediyor. DS N°8'in kokpiti, Fransız tarzı konforu, dinginliği ve lüksü yansıtıyor.

Bir Mühendislik ve Uzmanlık Mücevheri

Dijital simülasyon ve rüzgar tünelleri uzmanlarının yardımıyla, tasarımcılar ve mühendisler arasında aerodinamik ve performans alanında daha önce hiç ulaşılamamış bir işbirliği düzeyi mümkün hale getirildi. Her hat, her ayrıntı estetikten ödün vermeden verimlilik için düşünüldü.

Segmentinde bir ölçüt olan sessizlik seviyesini garantilemek için, yarı yankısız bir odada testler gerçekleştirildi. Emici malzemeden yapılmış dihedronlarıyla ortam gürültüsünün çoğunu emmek üzere tasarlanan bu oda, 10 ila 15 dB arasında son derece düşük bir gürültü seviyesine ulaşılmasını sağlamaktadır. Amaç, elektrik motorununki de dahil olmak üzere, aracın yaydığı gürültü kirliliğini mümkün olduğunca ortadan kaldırmak veya azaltmak için eşsiz bir hassasiyetle analiz etmektir.

Tasarım ve malzemeler, döşeme ve donanımın her biri dikkatlice seçildi ve test edildi, böylece N°8 optimize edilmiş ses yalıtımı ve parazitik gürültüde azalma ile olağanüstü bir akustik konfor seviyesine ulaştı. Ortaya çıkan ses yalıtımı, eşsiz bir sürüş deneyimi için en az 14 hoparlör ve 690 W güç çıkışı içeren Focal Electra 3D Hi-Fi sisteminin sürükleyici sesini güçlendirdi.

Aerodinamikten aero-verimliliğe

Hava akışıyla temas halinde olan her dış parça çizildi ve ardından prototipi oluşturuldu. Tasarımın sunduğu konseptlerin aerodinamik performansı 3D simülasyon kullanılarak, ardından rüzgar tünelinde değerlendirildi. Konfigürasyonun menzilini hesaplamak için tüm olası kombinasyonlar prototipte doğrulandı. Toplamda rüzgar tünelinde 400 saatten ve 800'den fazla konfigürasyon belirlendi.

Bu adımlar hava direncini azaltmayı mümkün kıldı, çalışmalar 15 dm²'lik bir tasarruf ve WLTP döngüsünde 60km'lik bir menzil artışı ile sonuçlandı.

DS AERO SPORT LOUNGE konsept otomobilinin performansının üzerine çıkmayı başardık. Güçlü ve verimli bir motoru biraraya getirerek, farklı uzmanlıklarla sinerji içinde yapılan bu çalışma, 750 km'lik bir menzile, yani DS AERO SPORT LOUNGE'un 650 km'sinden 100 km daha fazla bir menzile ulaşmayı mümkün kıldı.

Takipte Kalın

N°8'i yeni bir bakış açısıyla keşfetmeniz için diğer yeni ve özel içerikleri hazırlıyoruz.

Tutkulu uzmanlarımız tarafından sunulan, N°8'in dış ve iç kısmının her ayrıntısını ortaya koyan heyecan verici videolar keşfedeceksiniz.